Производство

Особенности производства диностендов и преимущества нашей технологии измерения мощности: 

Большая скорость сбора информации 

Существующие на рынке решения динамометрических стендов имеют значительный недостаток – количество измерений момента вращения в секунду. Диаграммы из диностендов многих компаний имеют несколько отметок, по которым и формируют характеристики, приближенные к действительным. Естественно, есть возможность сгладить график при помощи кривых, но отвечает ли такой результат реальности? В основном, замер момента и мощности выполняется на диностенде каждые 0,3-1,0 секунд, результат представляет собой средний момент и среднюю мощность в указанном временном интервале. В итоге двукратное измерение момента вращения, изменяющегося моментально ( как в турбодизелях), дает 2 различных результата. Все зависит от расположения интервалов замеров.
 
Наша фирма разработала новую технологию измерения момента вращения, она применяется в инерционных и мощностных динамометрических стендах. Изначально данный метод замера мы использовали в лабораторных условиях, но затем он начал использоваться и в коммерческом предложении. Метод основан на технологии TrueForce™, которая позволяет измерять момент вращения наиболее плавно. Судя по скорости изменения сил на стенде, выполнение замеров идет в режиме реального времени с неимоверной точностью. Что происходит на самом деле? Энкодер стенда на протяжении секунды измерений передает до 3000 мгновенных значений мощности и момента вращения – каждая линейно независимая измерительная точка может наноситься на график, через каждые 0,0003 сек. В данном случае погрешность времени измерения будет равняться менее 0,00001 секунды. Помимо прочего, данная точность обеспечивается оборудованием стандартного типа. Изменения на графиках плавные. Как так происходит? Изменения момента и работа двигателя не скачкообразны, так как собственная инерция высока. Все дело в том, что точность измерения настолько высокая, что приводит к получению гладкого графика без колебаний. Однако даже самое маленькое нарушение в работе или прекращение замера четко улавливается, также есть возможность точного определения оборотов двигателя, при которых оно произошло. Наблюдение слабоуловимых явлений, к примеру, минимальных «провалов» момента во время выравнивания давления наддува, мгновенных резонансов, пробуксовки колес (расположение роликов известно вплоть до доли углового градуса) теперь возможно. И это еще не все! Любое отдельное выпадающее зажигание существенно снижает момент вращения у двигателя, несмотря на то, что обороты маховика сохраняются! Помимо прочего, идет повторение результатов во всех тестах (естественно, мы ведем наблюдение за температурой двигателя и не осуществляем множество тестов кряду). Все это происходит без усреднения, сглаживания или пересчета с применением придуманных коэффициентов и процентов. Ни одно решение не способно обеспечить такой правильности и точности. Стоит всего один раз увидеть систему TrueForce, чтобы оценить ее возможности. 

Высокая повторяемость и точность измерения 

Основное преимущество, которое становится возможным благодаря нашему инновационному методу измерений, - это высокая повторяемость. Так как измерение оборотов роликов идет чрезвычайно точно, то измерения мощности и момента, позиционирование на графике точек также получаются точными. Если учитывать точную балансировку, качество подшипников и большую инерцию, точность измерений будет большей, чем в устройствах конкурентов. Помимо прочего, диностенды калибрируются при помощи гравитационного эталона момента вращения, а это гарантирует правильное определение измерений абсолютных значений.

Модульность решений и простота расширений 

Каждый, кто инвестировал большие деньги в необходимое оборудование, в число которого входит и динамометрический стенд, интересуется, что произойдет. Когда его потребности возрастут.
 
Наши решения модульные, обеспечивающие возможность расширения динамометрического стенда инерционного типа до мощностного. При желании можно оборудовать диностенд внешними датчиками: давления, температуры, устройствами анализа состава выхлопов. Есть возможность получить все необходимые условия и размеры установки отдельных опций в форме проектов. Наши пользователи могут проверить возможность расширения динамометрического стенда в специальном помещении. 

Престиж владельца зависит от безупречности изготовления 

Динамометрические стенды нашей компании производятся на стальных рамах, двукратно покрытыми порошковой краской и гальванизированным защитным лаком. 
Изготовление роликов идет бесшовным методом (сварных швов не видно). Далее ролики хромируются, накатываются и балансируются с точностью в 50 мг. 
Каждый диностенд оснащен пневматическим тормозом, необходимым для блокировки во время съезда и въезда на стенд роликов. 
Управляющие компьютеры располагаются в промышленных корпусах, также как и контроллер у электромагнитного тормоза. 
Размещение органов управления идет в 19" промышленном стеллаже или пульте. В комплекте есть все необходимые элементы. 
На протоколах и распечатках присутствует адрес клиента, есть возможность размещения логотипа на фоне графика. 
 
 

Гарантия

Наша фирма гарантирует безаварайную и безошибочную работу всех диностендов, а также отсутствие каки-либо дефектов механизмов в течении двухлетнего срока. 

По истечении гарантийного периода, вы можете получить в нашей фирме платные услуги по осуществлению техосмотров авторизованным персоналом.

 

 

Технические параметры

  VT-1/M VT-2 VT-2/B1 VT-2/B2 VT-4 VT-4/B2 VT-4/B4
Тип инерционный, для мотоциклов инерционный мощностной мощностной инерционный мощностной мощностной
Размеры (Д x Ш) 1200x2500 1200x3300 1200x3300 1200x3300 1200x3300 5500x3800 [1] 5500x3800 [1]
Максимальная нагрузка на ось [кг] 500 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Количество осей 1 1 1 1 2 2 4
Тормоз Telma-Valeo - - 1 2 - 2300/3300 2300/3300
Минимальное / максимальное межосевое расстояние [мм] 1200/900 - - - 2300/3300 900/2200 900/2200
Минимальное /максимальное расстояние между колесами [мм] - 900/2200 900/2200 900/2200 900/2200 900/2200 900/2200
Минимальный диаметр колеса [мм] - 400 400 400 400 400 400
Vmax [км/ч] 300 300 300 300 300 300 300
Pmax [л.с.] – инерционный режим (1 ось / 2 оси) 250 [2] 450 [2] 450 [2] 450 [2] 450 [2] 450 [2] 450 [2]
Pmax [л.с.] – режим с динамической нагрузкой - - 600 [2] 1000 [2] - 1100 [2] 2000 [2]
Pmax [л.с. на колесах] – режим при постоянных оборотах - - 270 540 - 540 1000
Точность измерения в инерционном режиме [%] 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1
Точность измерения в режиме под нагрузкой [%] - - 1 1 - 1 1

[1] Автономная модель короче на 800 мм.

[2] Замеры более мощных автомобилей могут выполняться с меньшей точностью. Максимальная мощность зависит от характеристик момента вращения и оборотов двигателя.

Доступные опции:

  • восьмиканальный data logger
  • датчик AFR
  • датчик давления наддува
  • датчики температуры
  • электромагнитный тормоз
  • мобильная или автономная версия
  • дистанционное обслуживание программного обеспечения диностенда
  • OBD адаптер
  • Комплект для измерения мотоциклов

 




 

 

Яндекс.Метрика